Description du produit
Composant clé du système de suspension pneumatique de l'essieu arrière W222 - amortisseur pneumatique hydraulique arrière gauche d'origine de qualité usine
Spécialisé dans la gestion de la 'sensation d'affaissement' et de la torsion de la carrosserie en cas de surcharge dans les sièges arrière, mettant fin aux bruits anormaux et lâches causés par le 'mordant du bord intérieur du pneu' de la roue arrière et le passage sur les dos d'âne.
Renforcement exclusif de la suspension arrière
1. Système de valve progressive à double canal : ajuste indépendamment l'amortissement en compression/rebond pour éliminer le 'tremblement de choc' unique dans les sièges arrière des voitures de luxe
2. Rideau de coussin d'air entrelacé à trois couches : augmentation de 50 % de la résistance à la déformation latérale, éliminant les fuites d'air chroniques causées par les charges unilatérales
3. Base en alliage d'aluminium forgé : élimine la corrosion électrochimique de l'acier et de l'aluminium, et élimine le risque de pénétration de la rouille sur le dessus de la tour d'amortisseur après durcissement
Intelligence de châssis collaborative approfondie :
• Interface dédiée au capteur de niveau d'essieu arrière Mercedes Benz ARMAT intégré
Conception de redondance hydraulique basée sur la norme de sécurité fonctionnelle ISO 26262
Le motif de pliage du coussin d'air a été optimisé grâce à une simulation de fluide en soufflerie, la réduction du bruit atteignant 120 % du niveau d'origine de l'usine
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