23467662 23152718 Suspension aérienne arrière Pour Cadillac XTS

Référence des informations techniques sur le produit

La fonction du coussin d'air à suspension pneumatique avec amortisseur

1- Atténuer le changement de volume de la chambre hydraulique provoqué par le mouvement de la tige interne!

Le point 1:

Bien que la tige interne soit relativement mince, le liquide ne peut pas être comprimé.qui est une fuite d'huile amortisseuseGénéralement, l'absorption des chocs des véhicules civils se fait en ne remplissant pas la chambre hydraulique, et en conservant une partie du gaz pour s'adapter à ce changement de volume.lorsque l'amortisseur bouge violemmentLorsque les bulles passent à travers le piston, des vibrations et une instabilité se produisent.L'utilisation d'un airbag peut non seulement atténuer ce changement de volume par contraction, mais aussi séparer l'huile et le gaz pour empêcher l'huile absorbant les chocs de produire des bulles qui affectent l'effet absorbant les chocs!

2L'effet de déplacement anti-aérien permet à l'amortissement hydraulique de mieux fonctionner!

Le point 2:

En l'absence de coussin d'air, lorsque l'amortisseur se compresse rapidement, un vide est probablement généré dans l'espace sous le piston.il n'y aura pas d'amortissement dans la section de la course où le vide est généré, ce qui affecte l'effet d'amortissement. Cette situation n'a pas beaucoup d'importance dans les voitures civiles,mais c'est un gros problème quand on l' utilise dans les voitures de course où les amortisseurs nécessitent des mouvements rapides et violentsL'amortisseur de l'airbag est rempli de gaz à haute pression, ce qui augmente considérablement la pression de l'air dans la chambre hydraulique.Il peut éviter efficacement le "coup vide" du vide généré à l'extrémité inférieure du piston lors de la compression de l'amortisseur, améliorant ainsi l'effet d'absorption des chocs!

Si l'on s'explique en utilisant les principes hydrauliques: le liquide est incompressible (état idéal), mais le gaz peut être comprimé.La raison de l'utilisation de l'azote est bien sûr parce que la pression change moins avec la températureIl devrait également y avoir un piston entre l'huile et le gaz, ou le gaz peut être contenu dans un airbag élastique, qui peut être grand ou petit comme un ballon.Les experts ne devraient pas en rire..

En fait, lorsque l'on change l'huile d'un amortisseur avant ordinaire, l'huile n'est pas remplie et il reste encore un peu de place.Cette partie de l'air est dans un environnement fermé et participe également au travailC'est juste qu'il n'est pas relativement isolé de l'huile, donc l'effet peut être pire, et il n'a pas la fonction de réglage.Je suppose qu'il devrait être bon de pomper de l'air à l'intérieur.

Numéro OEM lié au produit

Je vous en prie.

Je vous en prie.

23152718, 23467661. Je vous en prie.

- Je vous en prie.

Je vous en prie.
 

Détails du produit