2223208513 Parties de suspension pneumatique Mercedes Benz arrière gauche pour la classe W222 S
Nom du produit: |
Absorbeur de choc de suspension aérienne |
Véhicule Pour: |
Classe S de la Mercedes Benz |
---|---|---|---|
Numéro de fabrication: |
Les États membres peuvent prévoir des mesures d'accompagnement dans le cadre de la politique commune de l'environnement. |
Fonction: |
Absorbeur de choc |
Port: |
À Guangzhou |
Taille: |
103*16*16 cm |
Poids: |
15 kg |
La garantie: |
1 an |
Matériau: |
Acier + aluminium + caoutchouc |
Délai de livraison: |
1 à 7 jours |
Une lumière élevée: |
2223208513 Mercedes Air Suspension Parties,2223208513 Mercedes w222 suspension pneumatique qui est équipée d'un moteur à combustion |
Cette pièce est compatible avec de nombreux véhicules
Faire |
Modèle |
Année |
Variante |
Le type |
Chassis |
Moteur |
---|---|---|---|---|---|---|
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2018 |
Une berline à essence |
S 600 de Maybach |
RWD -- W222, V222, X222 |
5980cc 390KW 530HP M 277. Je suis désolé.980 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2017 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC / d 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
2987cc 190KW 258 chevaux OM 642.861;OM 642.867 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2017 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
2987cc 185KW 252 chevaux OM 642.867 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2017 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC / jour |
RWD -- W222, V222, X222 |
2987cc 190KW 258 chevaux OM 642.861 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2017 |
Une berline à essence |
S 500 Maybach à 4 roues motrices |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2017 |
Une berline à essence |
S 400 |
RWD -- W222, V222, X222 |
2996cc 245KW 333HP M 276.824 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2017 |
Une berline à essence |
S 500 |
RWD -- W222, V222, X222 |
4663cc 320KW 435HP M 278. Je vous en prie.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2017 |
Une berline à essence |
S 500 Maybach |
RWD -- W222, V222, X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2017 |
Une berline à essence |
S 600 de Maybach |
RWD -- W222, V222, X222 |
5980cc 390KW 530HP M 277. Je suis désolé.980 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2016 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC / d 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
2987cc 190KW 258 chevaux OM 642.861;OM 642.867 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2016 |
Une berline à essence |
S 400 |
RWD -- W222, V222, X222 |
2996cc 245KW 333HP M 276.824 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2016 |
Une berline à essence |
S 500 |
RWD -- W222, V222, X222 |
4663cc 320KW 435HP M 278. Je vous en prie.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2016 |
Une berline à essence |
S 500 |
RWD -- W222, V222, X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2016 |
Une berline à essence |
S 500 Maybach |
RWD -- W222, V222, X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2016 |
Une berline à essence |
S 600 de Maybach |
RWD -- W222, V222, X222 |
5980cc 390KW 530HP M 277. Je suis désolé.980 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2015 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC / d 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
2987cc 190KW 258 chevaux OM 642.861;OM 642.867 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2015 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
2987cc 185KW 252 chevaux OM 642.867 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2015 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC / jour |
RWD -- W222, V222, X222 |
2987cc 190KW 258 chevaux OM 642.861 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2015 |
Une berline à essence |
S 500 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
4663cc 320KW 435HP M 278. Je vous en prie.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2015 |
Une berline à essence |
S 500 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2015 |
Une berline à essence |
S 500 Maybach à 4 roues motrices |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2015 |
Une berline à essence |
S 500 Maybach |
RWD -- W222, V222, X222 |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2015 |
Une berline à essence |
S 600 de Maybach |
RWD -- W222, V222, X222 |
5980cc 390KW 530HP M 277. Je suis désolé.980 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2014 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC / d 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
2987cc 190KW 258 chevaux OM 642.861;OM 642.867 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2014 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
2987cc 185KW 252 chevaux OM 642.867 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2014 |
Sauna à moteur |
S 350 BlueTEC / jour |
RWD -- W222, V222, X222 |
2987cc 190KW 258 chevaux OM 642.861 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2014 |
Une berline à essence |
S 500 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
4663cc 320KW 435HP M 278. Je vous en prie.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2014 |
Une berline à essence |
S 500 4-matique |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
4663cc 335KW 455HP M 278.929 |
- Je ne sais pas. |
Classe S |
2014 |
Une berline à essence |
S 400 |
RWD -- W222, V222, X222 |
2996cc 245KW 333HP M 276.824 |
Un amortisseur est utilisé pour supprimer les vibrations et les chocs de la route lors du rebond d'un ressort après l'absorption.Largement utilisé dans les automobiles pour accélérer l'atténuation des vibrations du châssis et du corps et améliorer la fluidité du déplacement du véhicule.
Lorsqu'il traverse des surfaces de route inégales, bien que le ressort amortisseur puisse filtrer les vibrations de la surface de la route, le ressort lui-même aura également un mouvement réciproque,et l'amortisseur est utilisé pour supprimer ce saut de ressortSi l'amortisseur est trop mou, le corps saute de haut en bas, et si l'amortisseur est trop dur, il apportera trop de résistance, entravant le fonctionnement normal du ressort.
Lors de la modification du système de suspension, les amortisseurs durs doivent être associés à des ressorts durs, dont la dureté est étroitement liée au poids du véhicule.Les voitures plus lourdes utilisent généralement des amortisseurs plus durs.Un dispositif relié au vilebrequin d'amortisseur, utilisé pour neutraliser les vibrations de torsion du vilebrequin (c.-à-d.le phénomène de torsion du vilebrequin dû à la force d'impact de l'allumage de la bouteille).