Position |
En avant à gauche |
Modèle de voiture |
Les pièces de la classe E (W211) |
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Matériau de ressort |
En caoutchouc, en aluminium et en acier |
Type de ressort |
Printemps aérien |
Taille |
Norme originale | Type d'absorbeur de choc | Absorbeur de choc hydraulique |
Amortissement de la direction de la force |
Un effet unique |
Équipement d'origine |
2113209513 2113201938 |
Utilisation |
Automobile |
Partie |
Suspension à air |
Spécification |
Pour les pièces détachées: |
Description du produit
La suspension pneumatique de choc est prête à être installée immédiatement. Elle est constituée d'un ressort pneumatique, d'un amortisseur et d'une vanne de commande ADS électromagnétique.Tous les modules de nos supports de suspension sont de nouvelles pièces de haute performance.
En termes de sécurité, de précision et de qualité, l'ensemble de choc aérien correspond au composant installé à l'origine.La production est soumise à un contrôle expert en Allemagne. Le confort et la sécurité de conduite sont entièrement rétablis lorsque cette pièce est montée sur la voiture. Pour les modèles à quatre roues motrices, il existe une version spéciale, que vous pouvez également acheter dans notre boutique.
La suspension pneumatique en option assure un confort de conduite particulièrement élevé, car le ressort pneumatique réagit plus facilement aux bosses que les ressorts mécaniques.le système de suspension à air semi-actif introduit avec ce modèle peut contrôler la suspension et l'amortissement séparément pour chaque roueUne partie de cette suspension pneumatique est l'ADS d'amortissement actif, qui ajuste l'atténuation en une fraction de seconde en fonction des conditions de la route.
Points à prendre en considération
Évitez des coûts supplémentaires en cas de fuite
Les appuis d'air sont durables, mais les charges constantes entraînent parfois des défauts après un kilométrage élevé et des influences environnementales.Si le ressort d'air sur l'amortisseur fuitSi seulement un côté du véhicule est affecté par une perte de pression, il baisse unilatéralement devant.Le compresseur fonctionne constamment car il fonctionne contre une compression en baissePar conséquent, le compresseur va surchauffer et même laisser l'air humide à travers le système, surcharger le séchoir intégré.le compresseur va bientôt mal fonctionner.Cela entraînera des coûts supplémentaires qui pourraient être épargnés par un remplacement rapide de l'appui-air.