Les équipements pour voitures: |
Pour la Porsche |
Type de ressort: |
Printemps aérien |
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Classifier: |
Système de suspension pneumatique de voiture |
Nom de l'établissement: |
97033353311,97033353312,97033353313 |
Modèle de voiture: |
Le Panamera 970 |
Matériau: |
Acier et caoutchouc et aluminium |
Position de montage: |
À l'arrière |
Fonction: |
Amortisseur |
Type d'absorbeur de choc: |
Remplis de gaz |
Précipitation: |
Rubber + Air |
Une lumière élevée: |
97033353311 amortisseur pour airbag 97033353312 Amortisseur pour airbags |
Le montant de l'aide est fixé au montant de l'aide accordée.
97033353312 97033353313
97033353315 97033353316
97033353331 97033353332
97033353334 97033353335 Pour les personnes physiques
Caractéristiques
L'un des principaux avantages des voitures à suspension pneumatique est l'amélioration du confort de conduite, ce qui les rend adaptées à la conduite quotidienne.La suspension pneumatique réglable rend la conduite sur des routes de mauvaise qualité plus confortable.
La suspension à air est une suspension de véhicule alimentée par une pompe à air ou un compresseur électrique ou motorisé.et caoutchoucContrairement aux suspensions hydrauliques et pneumatiques qui assurent de nombreuses fonctions similaires, la suspension à air n'utilise pas de fluide sous pression, mais utilise plutôt de l'air sous pression.La pression de l'air provoque l'expansion des soufflets et soulève le châssis de l'essieu.Au lieu d'un ressort métallique, un sac en caoutchouc résistant sert de récipient d'air.
Ces sacs sont reliés à des compresseurs d'air et à des réservoirs de stockage, qui sont chargés de gonfler et de dégonfler le sac, ce qui permet de soulever et de descendre la voiture.L'effet résultant est une conduite plus lisse et des performances plus polyvalentesCes systèmes sont équipés d'une unité de commande située à l'intérieur du véhicule, permettant au conducteur de contrôler pleinement le système.À l'intérieurLe piston est relié à l'extrémité de la tige du piston et oppose l'huile hydraulique pour contrôler le mouvement du ressort et de la suspension.
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