Amortisseurs de choc pour Mercedes Benz arrière gauche 2053207830

16 à 18 - C350e

Pour les voitures équipées de suspension AvantGarde/Standard (code 677), non pour les voitures équipées de suspension pneumatique semi-active (code 489).

Le montant de la garantie est calculé à partir du montant de la garantie.

Pour les voitures équipées de suspension AvantGarde/Standard (code 677), non pour les voitures équipées de suspension pneumatique semi-active (code 489).

Le montant de la garantie est calculé en fonction de l'évolution de la valeur de la garantie.

Pour les voitures équipées de suspension AvantGarde/Standard (code 677), non pour les voitures équipées de suspension pneumatique semi-active (code 489).

16 à 16 - C63 AMG

Pour les voitures équipées de suspension AvantGarde/Standard (code 677), non pour les voitures équipées de suspension pneumatique semi-active (code 489).

Le montant de la garantie est calculé à partir du montant de la garantie.

Pour les voitures équipées de suspension AvantGarde/Standard (code 677), non pour les voitures équipées de suspension pneumatique semi-active (code 489).

Le montant de l'aide est calculé en fonction des coûts de production.

Pour les voitures équipées de suspension AvantGarde/Standard (code 677), non pour les voitures équipées de suspension pneumatique semi-active (code 489).

Le montant de la garantie est calculé à partir du montant de la garantie.

Objectif

L'absorbeur est utilisé pour supprimer les vibrations et les chocs de la route lors du rebond d'un ressort après l'absorption.Largement utilisé dans les automobiles pour accélérer l'atténuation des vibrations du châssis et du corps et améliorer la fluidité du déplacement du véhicule.

Lorsqu'il traverse des surfaces de route inégales, bien que le ressort amortisseur puisse filtrer les vibrations de la surface de la route, le ressort lui-même aura également un mouvement réciproque,et l'amortisseur est utilisé pour supprimer ce saut de ressortSi l'amortisseur est trop mou, le corps saute de haut en bas, et si l'amortisseur est trop dur, il apportera trop de résistance, entravant le fonctionnement normal du ressort.

Lors de la modification du système de suspension, les amortisseurs durs doivent être associés à des ressorts durs, dont la dureté est étroitement liée au poids du véhicule.Les voitures plus lourdes utilisent généralement des amortisseurs plus durs.. The device connected to the shock absorber crankshaft is used to counteract the torsional vibration of the crankshaft (the phenomenon where the crankshaft twists due to the impact force of cylinder ignition).

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